无法在这个位置找到: tg_head.htm
<关闭侧栏

| 当前位置: | 主页 > 情侣T >

未来降成本的方向应在于发展多式联运

来源:未知 作者:admin 时间:2020-02-11 07:17 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。 2月27日,国新办召开新闻发布会,介绍交通运输推进供给侧结构性改革情况,交通部部长李小鹏在会上披露,今年相关部门将继续推进物流通道畅通,力

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

2月27日,国新办召开新闻发布会,介绍交通运输推进供给侧结构性改革情况,交通部部长李小鹏在会上披露,今年相关部门将继续推进物流通道畅通,力争公路、水路两方面再降物流成本400亿-500亿元。分析认为,尽管近年来我国物流总费用占gdp比例逐年下降,但仍高于全球平均水平,未来降成本的方向应在于发展多式联运,以及推进重点港口和大型综合性物流园区集中疏运问题。

公开数据显示,2013-2016年,我国全社会物流总费用占gdp的比例分别为18%、16.6%、16%、14.8%,物流成本水平总体呈下降趋势。但这一比例比美、日、德等发达国家高出一倍左右,且高于印度、巴西等其他金砖国家,高于全球平均水平5个百分点。中国物流与采购联合会副会长贺登才直言,高物流成本既有经济结构、产业布局、发展阶段等客观因素,也与运输方式缺乏合理分工、物流路径有待优化、多次装卸搬运致环节过多有关。“作为资源和消费力分布不平衡的国家,我国不少物流运输距离较长,推高了物流费用”,国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚分析,运输之外的仓储、流通等环节也存在一定成本压力。要破除这一瓶颈,应发展多式联运,由两种及以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成运输。

“目前我国物流业发展不均衡,物流成本还需进一步控制或者降低,今年交通运输供给侧改革的重点之一,就是畅通物流大通道、建设综合交通枢纽、发展多式联运,从而提升物流效率”,李小鹏表示,此外,交通部还将鼓励“互联网+交通”等新领域、新业态的发展,通过一系列措施有效推动物流降成本。“据不完全统计,去年我国公路、水路两方面合计降低成本365亿元,今年将力争再降400亿-500亿元的物流成本。”

免责声明:

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

上一篇:并且使得公益捐款实时可追溯
下一篇:没有了

图文资讯

未来降成本的方向应在于发展多式联运
未来降成本的方向应

  ※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:c……

[详细]
并且使得公益捐款实时可追溯
并且使得公益捐款实

  国盛证券研究所区块链研究院发布的报告中指出,银行业是目前区块……

[详细]
民警要求司机出示出货单
民警要求司机出示出

  此外,民警还发现驾驶室内只有驾驶员李某一人,并无监管危险化学……

[详细]


工作有调动的
工作有调动的

  享受2018年艰苦边远地区基层单位就业学费奖补的具体对象为:2014……

[详细]
现代化城市标志区
现代化城市标志区

  蓟县、宁河县作为生态涵养发展区域 天津市禁止开发区域包括市级……

[详细]
40年见证芳华
40年见证芳华

  2016年8月,经国务院批准,中国建筑材料集团与中国中材集团实施……

[详细]
无法在这个位置找到: tg_foot.htm